Heavy-lift.
Construit să reziste.
Un UAV electric, capabil de operare autonomă, de transport greu — proiectat în Europa și pregătit pentru validare în condiții reprezentative de operare, pentru misiuni unde sarcina utilă și fiabilitatea nu se negociază.
Putere cu rezervă.
Dimensionat să ridice greu și să continue zborul — cu tracțiune de rezervă chiar la masa maximă la decolare.
Proiectat pentru toleranță la defecte.
Siguranța e arhitecturată pe straturi — redundanță stratificată pentru reducerea punctelor unice de defectare la alimentare, navigație și funcțiile de recuperare.
- Alimentare triplă redundantă a controlerului de zbor
- GNSS RTK dublu, de înaltă precizie
- Unitate inerțială (IMU) redundantă
- Failsafe multistrat — revenire automată, aterizare autonomă
- Proiectat pentru toleranță la pierderea unui motor — urmează validare progresivă prin teste
Șase axe.
Composite. Electric.
Cadru hexarotor din materiale compozite avansate, propulsie electrică de mare putere și elice de mari dimensiuni — optimizat pentru hover stabil cu sarcină grea.
Acolo unde celelalte drone se opresc.
Sarcinile care depășesc dronele de consum revin azi elicopterelor, macaralelor și echipelor la sol — lent, costisitor și limitat de teren. Transportul greu electric acoperă acest gol: mai puține echipe și deplasări, cost mai mic per zbor, acces acolo unde vehiculele terestre nu ajung și fără logistică de combustibil în teren.
Gata de misiune.
Proiectat pentru operare în categoria Specific (UE). Autorizarea operațională se obține de către operator, per misiune.
R&D finanțat UE.
Țintă TRL 8.
Dezvoltat în cadrul programului UE SMIS 335851. Programul țintește un sistem complet, urmând a fi validat prin demonstrații la sol și în zbor, în mediu reprezentativ.
Construiește cu noi.
Sisteme UAV heavy-lift, inginerite în România de o echipă R&D în materiale compozite avansate, arhitectură UAV și propulsie electrică.
Solicită o prezentare pentru investitori ↗contact@romaico.ro
Reprezentare artistică, generată digital. Configurația inginerească finală poate diferi.